Santa Catarina ou São Paulo: quem deve entregar o primeiro túnel imerso do Brasil?

O Brasil ainda não tem nenhum túnel imerso. Mas de zero, o país sairá diretamente para dois. Eles serão construídos na ligação Santos-Guarujá, em São Paulo, e entre Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina.

Em estágios diferentes de execução, a corrida é para entregar as estruturas o mais rápido possível. Além de serem imersos, os túneis nos dois casos resolverão um problema de tráfego praticamente idêntico: a travessia de duas cidades separadas por um porto. E é exatamente por esse motivo, para não interferir na operação dos navios e acelerar o trajeto, que o modelo imerso foi escolhido em São Paulo e Santa Catarina.

Por enquanto, o projeto do túnel imerso Santos-Guarujá está mais avançado. O leilão foi realizado em setembro de 2025 e o contrato com a empresa vencedora, a Mota-Engil, foi assinado em janeiro deste ano. Os primeiros recursos foram liberados pelos governos estadual e federal em março e abril, respectivamente, totalizando R$ 5,14 bilhões.

O restante, cerca de R$ 2 bilhões, será bancado pela concessionária. O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, afirmou que as obras do túnel Santos-Guarujá devem começar em janeiro de 2027 — o prazo de conclusão é 2031. No momento, a Mota-Engil se debruça nos projetos funcional e executivo e prepara os canteiros de obras e da doca seca, além de fazer dragagens preliminares.

Depois do túnel pronto, a ligação entre Santos e Guarujá economizará cerca de 40 quilômetros de estrada ou o trajeto que hoje é feito por balsas. O túnel terá 900 metros de extensão e será feito a 18 metros de profundidade.