Domingo, 4 de outubro de 2026

Quando começam as obras da ponte Salvador–Ilha de Itaparica?

Por Gazeta do Povo Lab Por Bruno Maffi 25/02/2026 às 15:53 O governo da Bahia prevê o início da construção da ponte Salvador–Ilha de Itaparica para junho de 2026. Com investimento de R$ 11 bilhões por...

Por Reprodução25/02/2026 às 18:002 min de leitura
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Quando começam as obras da ponte Salvador–Ilha de Itaparica?
Imagem: Reprodução

Por Gazeta do Povo Lab Por Bruno Maffi 25/02/2026 às 15:53 O governo da Bahia prevê o início da construção da ponte Salvador–Ilha de Itaparica para junho de 2026. Com investimento de R$ 11 bilhões por um consórcio chinês, a obra promete reduzir o tempo de travessia da Baía de Todos-os-Santos de uma hora para apenas 15 minutos até 2031. O cronograma oficial do governo baiano estabelece que os trabalhos devem começar em junho de 2026.

A estimativa é que a construção dure cerca de cinco anos, com a conclusão e entrega da ponte previstas para junho de 2031. Atualmente, quem faz o trajeto depende do ferry boat, que leva cerca de uma hora navegando, fora o tempo de espera nas filas que pode passar de três horas. Com a nova ponte, a travessia de 12,4 quilômetros será feita em aproximadamente 10 a 15 minutos, facilitando o acesso à Ilha de Itaparica.

O custo total está estimado em R$ 10,4 bilhões. O governo da Bahia fará um aporte direto de R$ 5,047 bilhões e pagará parcelas anuais à concessionária chinesa durante a operação. O valor da obra dobrou em relação ao projeto original devido aos impactos econômicos gerados após a pandemia.

O Instituto Nacional do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) deu um parecer contrário por considerar que o estudo apresentado era genérico e não analisava corretamente os impactos em comunidades tradicionais da região. A secretaria responsável afirma que já está enviando planos de ação para cumprir todas as exigências culturais e ambientais. Ela terá 12,4 quilômetros de extensão sobre a lâmina d’água, o que a tornará a maior da América Latina nesse formato.

O projeto inclui pistas duplas e um vão central de 85 metros de altura — equivalente a um prédio de 28 andares — para permitir a passagem de grandes navios petroleiros e transatlânticos. Conteúdo produzido a partir de informações apuradas pela equipe de repórteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informação na íntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.

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