O que o monotrilho de Congonhas entrega na estreia e o que ficou fora do projeto

A inauguração da linha 17-ouro, no fim de março, pode ser considerada um marco para a mobilidade da Zona Sul de São Paulo. Após anos de obras paralisadas e canteiros abandonados, ver o monotrilho deslizar suspenso sobre as grandes avenidas tem algo de surreal para quem acompanhou a saga da proposta, que tinha promessa de estar pronta para a Copa do Mundo de 2014. Os trens da Skyrail — sistema de monotrilho sobre pneus desenvolvido pela gigante chinesa de veículos elétricos BYD —, com design aerodinâmico e cabines envidraçadas, junto com as estações clean e estrutura metálica, levam a linha a um padrão estético incomum para o metrô paulistano.

Ainda assim, um olhar mais atento para o projeto lembra que o que foi entregue está muito aquém do que foi prometido há mais de 15 anos. Com 6,7 km de extensão e 8 estações elevadas, o monotrilho conecta o Aeroporto de Congonhas às linhas 5-lilás (Campo Belo) e 9-esmeralda (Morumbi). O que foi entregue equivale a menos de 40% desse projeto original.

O Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA-Rima) elaborado pelo Metrô em agosto de 2010, que embasou o licenciamento da linha, desenhava um sistema com 17,9 quilômetros de extensão total e 18 estações, distribuídas em três trechos distintos. O que foi entregue equivale a menos de 40% desse projeto original. A distância entre o projeto e a entrega é resultado do atraso que atravessou mais de uma década e quatro governadores do PSDB, Geraldo Alckmin, Alberto Goldman, Geraldo Alckmin novamente e João Doria, antes de a linha chegar às mãos de Tarcísio de Freitas (Republicanos), que retomou as obras e concluiu o primeiro trecho operacional.

Dois trechos inteiros foram postergados ao longo desse período: a integração com a linha 1-azul nunca saiu do papel e Paraisópolis, comunidade que o projeto colocava no centro da justificativa social da obra, foi rebaixada de estação prevista a promessa de expansão futura, sem prazo definido. Na cerimônia de inauguração, o governador de São Paulo anunciou os próximos passos. "Concluímos a obra para dar outros passos, com firmeza e responsabilidade.

Autorizamos o projeto de extensão para mais quilômetros de linha 17, que leva o metrô a Paraisópolis e conecta a linha 4-amarela", disse.