Segunda-feira, 26 de outubro de 2026

Navio semissubmersível BOKA Vanguard transporta cargas de até 110 mil toneladas no mar

Com convés de 275 metros, a embarcação BOKA Vanguard utiliza tanques de lastro para submergir e carregar estruturas marítimas de grande porte.

Por Redação WebTV Brasil26/10/2026 às 03:022 min de leitura
Fonte: O Antagonista (Leia)
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Navio semissubmersível BOKA Vanguard transporta cargas de até 110 mil toneladas no mar
Imagem: O Antagonista

O navio de carga pesada BOKA Vanguard opera no transporte marítimo internacional de plataformas petrolíferas e embarcações de grande porte por meio de um sistema semissubmersível. A embarcação conta com um convés totalmente aberto de 275 metros de comprimento e sem paredes laterais, estrutura desenvolvida para acomodar cargas gigantescas que excedem os limites dos navios cargueiros convencionais.

A operação de carregamento começa com o preenchimento dos tanques especiais de lastro localizados na base da embarcação com milhares de toneladas de água salgada. Esse procedimento faz com que toda a estrutura do navio desça de nível no oceano até que o piso da área de carga fique posicionado abaixo da linha d’água, permitindo que outros equipamentos flutuem diretamente para cima da plataforma.

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Depois que a estrutura transportada fica alinhada no centro do convés, bombas de alta capacidade retiram a água do mar dos tanques de equilíbrio. Com a evacuação da água, o navio flutua de volta à superfície elevando a carga, capacidade que permite transportar até 110 mil toneladas sobre a plataforma aberta com segurança ao longo do trajeto marítimo.

A equipe técnica monitora continuamente a distribuição de peso em cada extremidade da embarcação por meio de sensores instalados no sistema de lastro durante o enchimento e esvaziamento das calhas. O controle preciso garante a estabilidade do navio e impede tombamentos, mesmo diante de fortes ondas laterais em alto-mar ou durante as manobras nos portos.

O serviço de transporte por navio semissubmersível atende empresas que precisam deslocar estruturas industriais e embarcações entre continentes. A modalidade reduz os custos de combustível e o tempo de viagem em relação ao deslocamento próprio das estruturas, além de evitar o desgaste mecânico dos equipamentos durante a travessia oceânica.

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