Após décadas de promessas, qual o real estágio da ponte Salvador-Itaparica?

As obras da ponte Salvador–Ilha de Itaparica são prometidas para começar em junho de 2026, com conclusão estimada para o mesmo mês do ano de 2031. Ao menos, essa é a previsão do governo da Bahia, que aponta o projeto como aquele que será o maior empreendimento sobre lâmina d’água da América Latina. Orçada em cerca de R$ 11 bilhões, a obra está a cargo de um consórcio chinês.

A expectativa é reconfigurar a mobilidade, a logística e a dinâmica econômica de grande parte do estado baiano. A ponte deve ligar a capital Salvador à Ilha de Itaparica e substituir, em grande escala, a travessia concentrada no ferry boat, cuja duração é de aproximadamente uma hora de navegação. A espera na fila para veículos pode variar entre 60 a 90 minutos em dias tranquilos, podendo superar o período de três horas em dias de grande movimento.

Em contrapartida, a estimativa é que a travessia pela ponte seja feita entre 10 a 15 minutos. "Estamos falando de fortalecimento do turismo, com novos fluxos e maior integração regional; de estímulo à construção civil e ao mercado imobiliário; de ganhos logísticos importantes, com redução de tempo e custos de transporte; e de expansão do setor de serviços e da atividade industrial", enalteceu Mateus Dias, representante da Secretaria Extraordinária do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador-Itaparica (SVPonte).